Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Jak wygląda kolejowa zakopianka po modernizacji? [ZDJĘCIA]
Po zakończeniu prac zasadniczych, w grudniu 2023 r. wznowiono połączenia kolejowe do Zakopanego. Do 26 stycznia podróżni skorzystali z 800 kursów pociągów. Po modernizacji skrócił się czas przejazdów do stolicy Tatr.
Z Krakowa do Zakopanego pasażerowie dojadą w ciągu 2 godz. i 30/40 min. Na linii kolejowej znajdują się 34 stacje i przystanki. Nowe miejsca zatrzymywania się pociągów to Bańska Niżna, Poronin Misiagi, Chabówka Stadion i Dąbrówka Jezioro Mucharskie. Wszędzie zamontowano nowe, wygodniejsze perony zgodne ze współczesnymi standardami (nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne, ułatwienia dla osób z niepełnosprawnościami).
Wiosną, po dokończeniu prac okołotorowych, czas przejazdu odcinka linii kolejowej Kraków–Zakopane wyniesie 2 godz.15/20 min.
Modernizacja kolejowej zakopianki to część projektu „Prace na liniach kolejowych 97, 98, 99 na odcinku Skawina–Sucha Beskidzka–Chabówka–Zakopane” o wartości 1,4 mld zł netto. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Zobacz także: Wycinki, roboty ziemne, palowanie. Styczeń na budowie S19
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/3540c99512aa7c2fedf2705ca6975be2_rsd_w215px.jpg)
![Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/55b28b7d1327ea813937b5049b6fefe2_rsd_w210px.jpg)
![Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/5cca1a09d608f62404c772eee01cd58c_rsd_w180px.jpg)
![Stacja Biały Dunajec. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/ab458098c34daa28b322bca6f7a94c00_rsd_w198px.jpg)
![Stacja Biały Dunajec. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/64e15acba51bd15e29a0e1ad66aa262c_rsd_w180px.jpg)
![Nowy przystanek Bańska Niżna. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/365f8e606971847d16c6b9873217bcba_rsd_w183px.jpg)
![Nowy przystanek Bańska Niżna. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1d96b67013b41aca80fa7a91641d4e82_rsd_w180px.jpg)
![Pociąg w Bańskiej Niżnej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/bb3a0d1724bb9600f35c72bfd9d69f9f_rsd_w180px.jpg)
![Łącznica w Chabówce. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/57920730494b0d66e4f1de0d71e4e923_rsd_w180px.jpg)
![Nowy przystanek Chabówka Stadion. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/1217682c0ee53893416fc122ba998bd2_rsd_w203px.jpg)
![Nowy przystanek Chabówka Stadion. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/acc1131e7b7d4f7e131e6df7e1b8053b_rsd_w190px.jpg)
![Nowy przystanek Poronin Misiagi. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK](https://inzynieria.com/tmp/9f8a52b9f44814fa70787a6f505b723f_rsd_w195px.jpg)
-
Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Stacja Zakopane. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Stacja Biały Dunajec. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Stacja Biały Dunajec. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Nowy przystanek Bańska Niżna. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Nowy przystanek Bańska Niżna. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Pociąg w Bańskiej Niżnej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Łącznica w Chabówce. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Nowy przystanek Chabówka Stadion. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Nowy przystanek Chabówka Stadion. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
-
Nowy przystanek Poronin Misiagi. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)