Droga S3: budowa tuneli coraz bardziej zaawansowana
Odcinek Bolków–Kamienna Góra drogi ekspresowej S3 ma mieć 16,1 km. Jego głównym elementem będzie długi na 2,3 km tunel między miejscowościami Sady Górne i Nowe Bogaczowice (w dokumentacji oznaczony został jako TS-26). Drążenie (metoda NATM) rozpoczęto w grudniu 2020 r., a zakończono w lutym 2022 r. Po oddaniu do użytku będzie to najdłuższy pozamiejski tunel drogowy w Polsce i jednocześnie najdłuższy wydrążony w skale przy użyciu NATM. Obecne zaawansowanie budowy tego obiektu wynosi 67,5% (w tym 14,26% obudowy ostatecznej).
W ciągu odcinka Bolków–Kamienna Góra powstaje jeszcze tunel (TS-32) o długości 0,3 km. W tym wypadku wykorzystywana jest metoda cut&cover, która polega na wykonaniu głębokiego wykopu i montażu żelbetowej konstrukcji. W przypadku tego obiektu prace są zaawansowane w 67,5%. Zobacz wrześniowe zdjęcia z budowy obu tuneli!
Zobacz także: Zakopianka: koniec robót w tunelu. Co z otwarciem?
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
-
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-26. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA -
![Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA]()
Droga ekspresowa S3. Tunel TS-32. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Tunel kolejowy z XIX w. w Trzcińsku – ostatnie prace [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2807.jpg)
![Zatapiany tunel Dania–Niemcy: produkcja segmentów [zdjęcia]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2775.jpg)
