Rozważane są most łukowy oraz obiekt o konstrukcji skrzynkowej. Droga nie ma mieć charakteru trasy szybkiego ruchu: zaplanowano jedną jezdnię, z jednym pasem w każdym kierunku. Na moście przewidziano dodatkowy pas środkowy, przeznaczony dla pojazdów ratowniczych i technicznych.

W dokumentacji uwzględniono ronda turbinowe, trasę pieszo-rowerową z połączeniem z wałem przeciwpowodziowym, ekrany akustyczne oraz przejścia dla zwierząt. Szczególne wymagania dotyczą odprowadzania wód z trasy w sąsiedztwie ujęcia wody w Małej Nieszawce. Konieczne będzie zastosowanie odrębnego, szczelnego systemu odwodnienia.

Podczas konsultacji mieszkańcy zwracali uwagę na możliwe natężenie ruchu, hałas, odległość wariantów od domów oraz przyszłość ogrodów działkowych na trasie planowanych estakad dojazdowych. Pytano również o docelowy układ skrzyżowań, brak torowiska tramwajowego i powiązanie inwestycji z układem drogowym lewobrzeżnej części miasta.

Zebrane uwagi mają posłużyć do dopracowania koncepcji przed złożeniem wniosku o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.

Zobacz także: Najdłuższy most na Podkarpaciu. Cała przeprawa jest już widoczna