Nowa przeprawa wantowa o długości około 3 km będzie o około 65% większa od mostu Port Mann i o 32% dłuższa niż most Alex Fraser.

Z założenia mostem zostaną poprowadzone po cztery pasy ruchu w każdym kierunku, a dodatkowo będzie wydzielony pas dla transportu publicznego.

Nowy obiekt zastąpi tunel Massey, zwiększając przepustowość na trasie pomiędzy terenami leżącymi na dwóch brzegach rzeki. Zlikwidowane zostanie tzw. wąskie gardło. W godzinach szczytu w tym rejonie tworzą się długie korki, a istniejąca infrastruktura dawno już przestała wystarczać w obliczu zwiększającej się liczby ludności i samochodów w regionie.

Dodatkową przyczyną budowy mostu jest to, że obecnie użytkowany tunel wkrótce zostanie wyłączony z eksploatacji, ponieważ nie spełnia standardów bezpieczeństwa i nie jest wystarczająco odporny na zagrożenia sejsmiczne.

Z końcem stycznia zostanie uruchomiona trzecia faza konsultacji ws. budowy mostu. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na rok 2017.