Diagnostyka konstrukcji i analizy nośności

Zakres prac obejmuje szczegółową ocenę techniczną całego obiektu. Zaplanowano wykonanie badań konstrukcji, analiz wytrzymałościowych i materiałowych oraz diagnostyki z wykorzystaniem metod georadarowych i ultradźwiękowych. Przewidziano również opracowanie komputerowych modeli obliczeniowych 3D konstrukcji.

Dokumentacja ma objąć także badania geologiczne, prognozy ruchu oraz wielokryterialną analizę wariantów przebudowy.

Głównym celem inwestycji jest zwiększenie nośności obiektu, poprawa trwałości konstrukcji oraz dostosowanie estakady do obecnych obciążeń transportowych i intensywnego ruchu ciężkiego obsługującego Port Gdynia.

Trzy pasy ruchu i nowe rozwiązania komunikacyjne

W analizowanych wariantach przewiduje się rozbudowę układu drogowego do trzech pasów ruchu w każdym kierunku, w tym wydzielenie buspasów. Projekt ma uwzględniać również budowę ciągów pieszo-rowerowych oraz poprawę przepustowości całego układu komunikacyjnego.

Prace projektowe obejmą także rozwiązania ograniczające oddziaływanie ruchu na otoczenie, w tym możliwość zastosowania ekranów akustycznych.

Modele ruchu i etapowanie przebudowy

Jednym z kluczowych elementów dokumentacji będzie opracowanie organizacji ruchu na czas realizacji inwestycji. Wykonawca przygotuje modele i symulacje ruchu pozwalające określić etapowanie prac oraz funkcjonowanie tras objazdowych.

Analizy mają uwzględnić utrzymanie przejezdności dla mieszkańców północnych dzielnic Gdyni, transportu portowego oraz ruchu ponadgabarytowego.

Modernizacja obiektu eksploatowanego od 1998 r.

Budowę Estakady Kwiatkowskiego rozpoczęto w 1974 r., a obiekt oddano do użytkowania etapami, kończąc inwestycję w 1998 r. Estakada stanowi główne połączenie północnych dzielnic Gdyni z centrum miasta, portem oraz obwodnicą Trójmiasta.

Przygotowywana dokumentacja ma określić docelowy zakres robót, technologię przebudowy oraz szacunkowe koszty przyszłej inwestycji. Na opracowanie dokumentacji przewidziano 16 miesięcy od podpisania umowy. Miasto zabezpieczyło na ten cel 23 mln zł brutto.

Integracja z planowaną Drogą Czerwoną

Projekt przebudowy ma być skoordynowany z planowaną Drogą Czerwoną. Dokumentacja powstanie we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, co ma zapewnić kompatybilność przyszłych rozwiązań drogowych.

Przeczytaj także: Gdynia i GDDKiA łączą siły. Inwestycja za 700 mln zł kluczowa dla Drogi Czerwonej