"Rozpoczął się najważniejszy etap budowy granicznego mostu kolejowego Bielawa Dolna – Horka na międzynarodowej trasie z Polski do Niemiec" - informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Dzięki realizacji inwestycji o wartości 23 mln zł znacząco poprawi się jakość połączeń Wschód - Zachód (dwa razy szybszy przejazd większej liczby pociągów i możliwość transportu cięższych ładunków). 

"Projekt mostowy istotnie poprawia sprawności i bezpieczeństwo przewozów na styku polskiej i niemieckiej sieci kolejowej  oraz usprawnia połączenia na osi Wschód – Zachód. Nowy most i wcześniejsza modernizacja lini E 30 Opole – Wrocław – Węgliniec – granica państwa oraz elektryfikacja linii po stronie niemieckiej stworzą nowe możliwości dla transportu kolejowego między sąsiednimi krajami. To sprawniejszy przewóz ładunków dla przewoźników towarowych i krótsza i bardziej komfortowa podróż dla pasażerów" - podkreśla Ireneusz Kluczyk z PKP PLK S.A. 

Sprawny transport towarów z niemieckich portów do Polski

Prace toczą się równolegle z rozbudową i elektryfikacją linii Knappenrode – Horka – granica państwa przez niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej DB Netz AG. Po zakończeniu inwestycji ładunki z niemieckich portów morskich będą mogły być przewożone tą linią na południe Polski.

Nowy most zamiast starej przeprawy

Most kolejowy nad Nysą Łużycka stanie w miejscu starej przeprawy. Dotychczas wykonano prace rozbiórkowe: usunięto tor i wyeksploatowane konstrukcje mostu. Zlikwidowano również stare podpory oraz zbędne elementy żelbetowych przyczółków. Teraz rozpocznie się budowa nowego mostu o długości prawie160 m, czyli o 23 m więcej, niż poprzedniej przeprawy.

"Obiekt zapewni przejazd pociągów po dwóch torach, ponad dwukrotnie szybciej - nie 50 km/godz. lecz 120 km/godz. Inwestor zwiększy również nośność obiektu, czyli składy będą mogły wozić cięższe ładunki. Tory na nowym moście, podobnie jak zmodernizowana linia E 30, zostaną zelektryfikowane. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów pomiędzy granicznymi stacjami - Węglińcem i Horką zapewnią nowoczesne urządzenia automatyki i telekomunikacji. Zadbano również o ochronę środowiska. Konstrukcja toru zapewni cichy przejazd pociągu, a montaż zabezpieczeń ograniczy zanieczyszczenia wody odprowadzanej z mostu" - informują PKP PLK. Inwestycja realizowana w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna – Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja" jest współfinansowana ze środków unijnych.

Zobacz fotogalerię