Nowa przeprawa realizowana jest w technologii nasuwania podłużnego. Obiekt o konstrukcji łukowej będzie miał 55 m rozpiętości i ponad 13 m szerokości. Zostanie obustronnie podświetlony.

Budowa mostu w Braniewie. Fot. Skanska

Most, który powstaje kosztem 5,5 mln zł brutto, połączy ul. PCK i Przemysłową, spinając ze sobą oddzielone dzielnice miasta. Jak mówi burmistrz Monika Trzcińska, Braniewo jest miastem przygranicznym, przez które codziennie przejeżdża bardzo duża ilość samochodów. Budowa drugiego mostu wpłynie na jakość poruszania się po mieście. (…) Drugi most w Braniewie będzie miał w tym wypadku ogromne znaczenie, ułatwi komunikację w trudnych sytuacjach, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa mieszkańców – cytuje wykonawca, firma Skanska. 

Dlaczego most łukowy?

Szymon Wasilewski, menadżer projektu wyjaśnia: teren inwestycji położony jest w granicach obszaru specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 „Dolina Pasłęki”. Konstrukcja łukowa mostu umożliwia wykonanie przęseł obiektu o dużych rozpiętościach, co pozwala uniknąć budowy podpór pośrednich. Zastosowanie technologii nasuwania podłużnego pozwoli nam też uniknąć wykonywania tymczasowych podpór pośrednich w korycie rzeki. (…) Zaletą takiego rozwiązania jest także zminimalizowanie prac nad lustrem wody do niezbędnego minimum (tylko na czas nasuwania), co znacząco wpływa na bezpieczeństwo i komfort prowadzonych prac. 

Z harmonogramu prac wynika, że prace budowlane zakończą się we wrześniu 2018 r.

Czytaj także: Nowy Sącz dostanie więcej pieniędzy na most Heleński