Choć z uwagi na mróz roboty typowo drogowe na budowie obwodnicy wstrzymano do 9 stycznia, to te mostowe cały czas trwają. Długa na 252,2 m i szeroka od 15,3 m do 15,6 m przeprawa przez Wartę to główny element nowej drogi. Będzie składać się z dwóch przyczółków, dwóch podpór pośrednich i trzech przęseł (2x60 m skrajne, 1x100 m środkowe).

W tym miejscu rzeka ma 90 m szerokości, a z uwagi na zróżnicowane warunki gruntowe do posadowienia przeprawy (brak podpór w nurcie rzeki) wykorzystano 262 pale prefabrykowane wbijane o długości do 14 m. Obiekt zaprojektowano w klasie obciążenia A, STANAG 150.

Obwodnica Wronek, o długości ponad 5 km, zostanie powiązana z drogami wojewódzkimi nr 184 i nr 182, powiatowymi oraz gminnymi. Wszystko ma być gotowe w czerwcu 2022 r.

Przeczytaj także: Remont mostu w Ścinawie – koniec zasadniczych prac konstrukcyjnych