Co prawda najdłuższy z nich będzie drążony obecnie tunel, który osiągnie 2,2 km, ale warto podkreślić, że w najbliższym czasie otwarty powinien zostać wiadukt nad linią kolejową w Babicy. Rzeszowski oddział GDDKiA poinformował, że wykonawca prowadzi na nim już ostatnie prace, a jednocześnie obecnie czynione są starania, aby wiadukt został oddany do ruchu jeszcze w tym roku.

To obiekt o długości 58,7 m i szerokości od 14,8 do 18,1 m. Ostatni czas poświęcony jest na montaż oświetlenia, prefabrykowanych desek gzymsowych, krawężników czy kap chodnikowych.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa S19 Rzeszów Południe–Babica to także wyzwanie dla mostowców

Drugie miejsce pod względem długości, po tunelu, zajmie estakada ES-1, która osiągnie 413,5 m. Ten obiekt umożliwi przejazd nad drogami powiatowymi Niechobrz–Boguchwała oraz Zwięczyca–Niechobrz–Czudec, a także potokiem o nazwie Lubcza. Będzie to obiekt ośmioprzęsłowy (42,0 m + 6 x 54,50 m +42,0 m) z dziewięcioma podporami. Ostatnie miejsce na podium zajmie estakada ES-7, która osiągnie 332,8 m.

Zgodnie ze stanem na koniec listopada, zaawansowane rzeczowe robót mostowych w ramach S19 Rzeszów Południe–Babica wynosi 87%.

Zobacz także: Droga ekspresowa S19. Budowa prawie 12 km. Przelot nad placem