Konstrukcja została uszkodzona na skutek pożaru samochodu ciężarowego, do którego doszło bezpośrednio pod obiektem około półtora roku temu. W wyniku działania wysokiej temperatury nastąpiły uszkodzenia strukturalne – stwierdzono ubytki oraz zarysowania betonu. Przeprowadzona ekspertyza techniczna wykazała konieczność ograniczenia nośności obiektu do 15 ton.

Umowę na wykonanie prac naprawczych podpisano pod koniec października 2024 r. Zgodnie z informacją przekazaną 13 maja 2025 r. przez katowicki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, prace są na końcowym etapie realizacji. Tego dnia przeprowadzono próbne obciążenie obiektu, które ma na celu weryfikację założeń projektowych oraz jakości wykonania robót naprawczych.

Fot. GDDKiA

Po zakończeniu wszystkich zaplanowanych prac, możliwe będzie przywrócenie pierwotnej nośności wiaduktu, wynoszącej 42 tony.

Przeczytaj także: Wody Polskie. Koniec przebudowy mostu, podniesiono przęsła