Poza budową estakad i mostów kolejowych kończą się przygotowania do rewitalizacji XIX-wiecznego wiaduktu kolejowego nad ul. Grzegórzecką. Projekt jest uzgadniany z Wojewódzkim Małopolskim Konserwatorem Zabytków. Prace budowlane mają się rozpocząć w najbliższych tygodniach i zostaną wykonane do końca 2022 r. Pojawi się nowoczesna konstrukcja, a na niej zostaną zamontowane dwa tory kolejowe. Sklepienia i ściany przeprawy mają zostać ułożone z kamienia i cegieł z oryginalnej budowli. Obiekt ma być gotowy pod koniec przyszłego roku.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

Zanim powstał wiadukt kolejowy nad ul. Grzegórzecką, był tam most nad starorzeczem Wisły. Po przeniesieniu koryta rzeki poprowadzono nim drogę, a w 1863 r. oddano do użytku przeprawę, która była elementem linii kolejowej między Krakowem a Lwowem. Budowa trwała 20 lat. W 2017 r. rozpoczęła się modernizacja krakowskiej linii średnicowej (części szlaku E30), a sam obiekt jest jej ważną częścią, jednak musi spełniać współczesne wymagania techniczne.

W centrum miast budowane są dodatkowe tory kolejowe. Przygotowanie dla nich miejsca wymagało usunięcia nasypu i zastąpieniu go estakadami. Wiadukty na przebudowywanej trasie są powiększane.

Fot. Piotr Hamarnik/PKP PLK

W wyniku inwestycji sprawniejsze staną się przejazdy pociągów odcinkiem międzynarodowej trasy E30, w Polsce łączącej Przemyśl, Kraków, Wrocław i Zgorzelec. Przez centrum Krakowa pociągi pasażerskie przejadą z prędkością do 100 km/godz. Ruch dalekobieżny zostanie oddzielony od aglomeracyjnego.

Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy–Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to inwestycja za przeszło 1 mld zł. Współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.”

Przeczytaj także: Wielkopolska: węzłowa stacja Krzyż zyska parametry sieci TEN-T