Najdłuższy tunel S19 na Podkarpaciu

Powstanie droga ekspresowa o długości 5,25 km. Zostanie poprowdzona estakadą liczącą 815 nad DK19. Jej filary osiągną wysokość do 36 m. Za nią znajdzie się 2,8-kilometrowy tunel, najdłuższy z trzech w ciągu S19 powstających na Podkarpaciu. Zaplanowano także most służący jednocześnie jako przejście dla małych zwierząt, a także miejsce obsługi podróżnych (MOP) Jawornik w kierunku Barwinka.

Na drodze ekspresowej S19 znajdą się urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD), system zarządzania ruchem oraz urządzenia ochrony środowiska. Dodatkowe jezdnie obsłużą tereny sąsiednie, dojdzie do przebudowy dróg kolidujących z trasą.

Źródło: GDDKiA

Trudne warunki geologiczne

Trasa między Jawornikiem a Lutczą przebiegnie przez teren o skomplikowanej budowie – flisz karpacki obfitujący w zlepieńce, piaskowce i łupki ilaste. Z badań geologicznych wynika, że warunki wzdłuż tego odcinka są zmienne. Droga będzie poprowadzona przez wzniesienia i doliny z obszarami osuwiskowymi i predysponowanymi osuwiskowo. W rejonie tunelu znajdują się lasy i nieużytki.

Koniec prac w 2031 r.

Zadanie o wartości przekraczającej 1,9 mld zł zrealizuje konsorcjum Gülermak i Budimex. Zakończenie budowy ma nastąpić w 2031 r. Po wydaniu pozwolenia na budowę na roboty przeznaczono 38 miesięcy. Nie wlicza się do nich czteromiesięcznych okresów zimowych od 1 grudnia do 31 marca.

Via Carpatia to korytarz transportowy, który połączy Europę Północną i Południową. Długość trasy w Polsce wyniesie około 700 km. W woj. podkarpackim osiągnie 170 km, z czego 101,9 km jest dostępne dla kierowców.

Przeczytaj także: Nowe kilometry S11 przed wykonawcami. Otwarcie ofert już w lutym