Obie nitki tunelu pod Grochowiczną będą mieć po nieco ponad 2,2 km przy długości odcinka S19 wynoszącej 10,3 km. Lewą nawę od lipca 2024 r. drąży maszyna TBM o długości 112 m, tarczy o średnicy 15,2 m i masie 4 tys. ton.

Na stronie kontraktu czytamy, że ze względu na przebieg trasy w łuku poziomym nawy posiadają niewielką różnicę długości: dłuższa z nich (prawa, zachodnia) wraz z częściami wykonywanymi rozkopem oraz portalami będzie mieć 2263 m (pomiar w osi jezdni prawej), zaś krótsza (lewa, wschodnia) 2243 m (w osi jezdni lewej). Długość tunelu mierzona w osi głównej to 2255 m. 

Zaprojektowano 14 poprzecznych przejść ewakuacyjnych pomiędzy nawami oraz przejazd awaryjny dla służb ratunkowych zlokalizowany w połowie długości podziemnej przeprawy.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Prace prowadzone są w skomplikowanych warunkach fliszu karpackiego. Na dzień 16 czerwca 2025 r. TBM Karpatka pokonała już 1240 m, montując przy tym 607 pierścieni obudowy.

Rozładunek tubingów. Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Po dotarciu do portalu północnego maszyna zostanie obrócona i rozpocznie drążenie prawej nawy tunelu. Szacuje się, że sam proces odwracania TBM potrwa od 3 do 4 miesięcy.

Przy portalach zaplanowano budynki techniczne, a w rejonie węzła Babica centrum zarządzania tunelem oraz lądowisko dla pogotowia ratunkowego.

Fot. GDDKiA

Warto podkreślić, że w lipcu 2023 r., podczas prac przygotowawczych, mniej więcej w połowie planowanej długości tunelu, wykryto obecność metanu. Z tego względu zarówno plac budowy, maszyna TBM, jak i wiele innych urządzeń musiało zostać odpowiednio przystosowanych do pracy w warunkach zagrożenia metanowego.

Liczba dnia: 856 Tyle metrów lewej nitki tunelu wydrążyła maszyna TBM #Karpatka pracująca na budowie odcinka #S19 #Rzeszów Południe – Babica. #Podkarpacie #ŁączymyPolskę #ViaCarpatia pic.twitter.com/5Z9ZIf0Kya

— GDDKiA Rzeszów (@GDDKiA_Rzeszow) April 24, 2025

Przeczytaj także: Anglia. Budowa tunelu pod Tamizą rozpocznie się pod koniec roku