TBM (ang. Tunnel Boring Machine) Krystyna przebiła się do stacji Ulrychów. Drążenie fragmentu między stacjami Powstańców Śląskich i Ulrychów rozpoczęło się na początku września. Maszyna miała do pokonania 860 m.
Fot. UM Warszawa
Na styku Woli i Bemowa budowany jest najkrótszy, zachodni odcinek II linii metra w Warszawie. Będzie składać się z 2,5 km tuneli oraz dwóch stacji: C05 – robocza nazwa Ulrychów i C04 – Powstańców Śląskich. Drążenie całej trasy powinno zakończyć się jeszcze w tym roku. Poza Krystyną, wykorzystywana jest także TBM Elisabetta.
Linie metra w Warszawie. Źródło: Metro Warszawskie
Stacja Ulrychów powstanie pod ul. Górczewską w rejonie Białowiejskiej; stacja Powstańców Śląskich – po wschodniej stronie skrzyżowania z ul. Powstańców Śląskich.
Wizualizacja wejścia do stacji C04 Powstańców Śląskich. Źródło: UM Warszawa
Wizualizacja peronu stacji C05 Ulrychów. Źródło: UM Warszawa
Za stacją Powstańców Śląskich zaplanowano tory odstawcze. Zbudowana zostanie też wentylatornia szlakowa.
Wizualizacja peronu stacji C04 Powstańców Śląskich. Źródło: UM Warszawa
Źródło: Metro Warszawskie
Najkrótszy odcinek II linii metra w Warszawie powstaje na styku Woli i Bemowa. Wykonawcą jest konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) i Astaldi S.p.A. Wartość zadania to ponad 959 mln zł. Wszystko ma być gotowe do w listopadzie 2021 r.
Zobacz nasz serwis specjalny II LINIA METRA.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.