TBM Maria oraz TBM Anna to dwa urządzenia, które wydrążą dwa równoległe tunele wschodniego odcinka II linii metra. Pierwszy z nich pokonał już odległość 288 m, natomiast drugi 13 m. TBM Anna jest jeszcze w fazie rozruchu. Zwykle pierwsze 100 m to dystans rozruchowy. Tak jest także w tym przypadku – tłumaczy Mateusz Witczyński, rzecznik prasowy firmy Astaldi S.p.A., odpowiedzialnej za realizację tej części projektu.

Oba TBM-y będą mają do wydrążenia ponad 4,4 km tuneli. TBM Maria wydrąży 2224 m, natomiast Ana 2238 m. Dodając do tego dystanse, które obie maszyny pokonają przechodząc przez stacje metra znajdujące się w ciągu budowanego odcinka, okazuje się, że łącznie pokonają odległość ponad 6 km.

W ramach budowy wschodniego odcinka II linii metra powstanie trasa licząca około 3 km długości. W jej ciągu powstaną trzy stacje metra. Podobną długość oraz taką samą liczbę stacji będzie miał odcinek zachodni, który w chwili obecnej jest również w fazie budowy. Za jego realizację odpowiada firma Gϋlermak.

Przeczytaj również: "Zachodni odcinek metra. Przygotowują trasę przejścia TBM-ów"