Zgodnie z informacjami KIO, autorzy zwycięskiej koncepcji popełnili podstawowe błędy związane z anonimizacją pracy (złożone prace opatrzone były 6-cyfrowymi liczbami rozpoznawczymi),  co spowodowało, że możliwa była ewentualna identyfikacja uczestnika konkursu jeszcze przed jego rozstrzygnięciem.

Ze względu na unieważnienie, spółka Metro Warszawskie ogłosi konkurs ponownie. Będzie to po tym, jak orzeczenie KIO stanie się prawomocne.

Przypominamy, że celem konkursu było opracowanie koncepcji architektoniczno-budowlanej dla trzech stacji II linii stołecznego metra na Bemowie i stacji technicznej (Mory). W unieważnionym przez KIO konkursie zwyciężyło konsorcjum firm AMC – Andrzej Chołdzyński i Biura Projektów „Metroprojekt”.

Kolejne etapy budowy metra

W ramach tego etapu prac ma powstać blisko 8 km tuneli (2 nitki x 4 m) oraz trzy stacje, a także stacja postojowa Mory. Harmonogram prac przewiduje, że etap ten zostanie zrealizowany do 2023 r. Stacje zostaną zlokalizowane w rejonie: ul. Lazurowej (C03); skrzyżowania ul. Szeligowskiej z planowanym przedłużeniem ul. Człuchowskiej (C02) oraz ul. Sochaczewskiej i Połczyńskiej (C01).

Prace prowadzone

W chwili obecnej w Warszawie realizowane są dwa zadania związane z budową kolejnych odcinków II linii metra. Na skutek ich realizacji powstanie łącznie 6 km trasy metra i 6 stacji.

W ramach realizacji północno-wschodniego odcinka (realizowanego przez firmę Astaldi) prace rozpoczęły już dwie maszyny TBM: Maria i Anna. Obie pokonały już pierwszy odcinek (około 420 m). W ten sposób tunelami połączone zostały dwie stacje: Trocka i Targówek. Z kolei drążenie tuneli w ramach budowy zachodniego odcinka ma rozpocząć się wiosną 2018 r.

Zobacz także: "Warszawa: dwie stacje metra już połączone [galeria]"