W związku z pracami tunelowymi zostanie zamknięty fragment wschodniej jezdni ul. Lazurowej, między ulicami Doroszewskiego a Górczewską. Zostaną zorganizowane objazdy od 7 marca (23:00) do 4:00 10 marca. Wstrzymanie ruchu umożliwi ochronę instalacji podziemnych w czasie przebijania się TBM do wnętrza stacji.

Fot. M. Czerski/Metro Warszawskie

Maszyny TBM Anna oraz Krystyna najpierw pokonały po ponad 1000 m, łącząc budowane stacje Karolin i Chrzanów. Następnie drążyły tunele o długości ponad 1200 m do stacji Lazurowa.

Metro w Warszawie. Pozycja maszyn TBM

Stan na 5 marca 2025 r. Źródło: Metro Warszawskie

Obie TBM po przejściu stacji Lazurowa, połączą tunele z użytkowanym odcinkiem II linii metra, wykonując ostatni jej fragment. Znajdą się na nim trzy stacje: C3 Lazurowa, C2 Chrzanów i C1 Karolin. Za tą ostatnią są tory dojazdowe do Stacji Techniczno-Postojowej Karolin.

Ostatni fragment II linii metra będzie miał długość około 600 m. TBM Anna rozpocznie drążenie jego tunelu jeszcze w marcu 2025 r. Łącznie Anna i Katarzyna wydrążą 5688 m tuneli, układając 3792 segmenty obudowy. Prace mają zakończyć się w tym roku.

Fot. M. Czerski/Metro Warszawskie

Budowa ostatniego odcinka II linii metra w Warszawie pochłonie 3 mld zł. Inwestycja otrzymała dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021–2027 w wysokości prawie 1,13 mld zł.

Przeczytaj także: Warszawa: budowa podziemnych przystanków metra