Konstrukcja nowego tunelu będzie kosztować 355 mln euro. Projekt obejmujący również odnowienie i dostosowanie do wspóółczesnych standardów bezpioeczeństwa dotychczasowego przejścia zakończy się w 2011 roku. Prace konstrukcyjne wykonywane są przez jednego z partnerów konsorcjum firmę Bouygues Travaux Publics. Całkowita długość tunelu wyniesie 1600m, z czego odcinek pod rzeką około 360m. Sekcje ta zostanie zbudowana z betonowych elementów.
Tunele wyposażone zostaną w najnowocześniejszy system przeciwpozarowy wart 10 milionów GBP.

Ukończony w 2001 nowy tunel przejmie ruch samochodowy biegnacy z północy na południe, natomiast dotychczasowy tunel obsłuzy transport  w kierunku przeciwnym. Przepustowość nowego rozwiązania pozwoli utzymać płynny ruch na autostradzie A19.  W szczycie bedzie przejeżdżać przez równoległe tunele około 76 tysięcy pojazdów dziennie. Firma inzynierska Faber Maunsell przygotuje ponadto nowe rozwiązania w zakresie bezkolizyjnych skrzyżowań i wiaduktów po obu stronach rzeki.