Urządzenie tunelowe zostało skonstruowane przed 30 laty i było wykorzystane w wielu projektach, w tym w Nowym Jorku. Ostatnio przeszło generalny remont w fabryce  firmy Schiavone w Newark. Wyposażono je w 44 obrotowe tarcze do drążenia w trudno zwiercalnych skałach.


Budowany tunel stanowi integralną cześć projektu o nazwie Second Avenue Subway, którego wartość przekracza 3,8 mld USD. Projekt otrzymał finansowanie z budżetu federalnego. Przedsięwzięcie tunelowe zaprojektowane przez DMJM Harris/FXFowle/Arup ma mieć łącznie 13 km długości i łączyć wschodni Harlem z Wall Street. Odcinek pomiędzy 96 i 63 ulicą ma być gotowy do 2016 roku.