Porr zbuduje dwa tunele o długości odpowiednio 9,5 km (Filderstadt Tunnel) i 6 km (Ober-Untertürkheim Tunnel), które połączą nowy podziemny dworzec kolejowy z portem lotniczym i centrum targowym. Wartość robót tunelowych stanowi około 25 proc. całego budżetu projektu.

Kontrowersyjny projekt Suttgart 21 polega na zastąpieniu obecnego systemu kolejowego w mieście nowym układem transportowym, który wraz z nowym Stuttgart Hauptbahnhof zostanie w znacznym stopniu zbudowany pod powierzchnią terenu. Przebudowa centrum komunikacyjnego ma potrwać do 2019 roku.

Austriacka grupa budowlana zajmuje 84 miejsce w rankingu największych firm konstrukcyjnych na świecie. W 2010 roku sprzedała usługi o wartości  3,7 mld USD.  

O projekcie Stuttgart 21 pisaliśmy też tutaj.