Biuro prasowe firmy Herenknecht poinformowało, że na 6 maja br. urządzenie „Harriet” (Earth Pressure Balance Shield) o średnicy 12,86 m i wadze 2900 t zakończyło drążenie drugiej nitki tunelu w Miami. Maszyna dwukrotnie przekraczała zatokę i pracowała w trudnych warunkach geologicznych i hydrogeologicznych. W ciągu zaledwie 17 miesięcy wydrążyła dwie nitki tunelu o długości 1,2 km każda. Tunel znajduje się bezpośrednio pod torem wodnym dla statków. Dzienne osiągi TBM-u dochodziły do 18,7 m, a tygodniowe - 100,5 m.

Wyjątkowy projekt tunelowy w Miami

Projekt tunelowy realizowany w porcie w Miami jest obecnie jednym z najbardziej ambitnych pod względem technicznym przedsięwzięć na świecie. Tunel z dwoma pasami w każdym kierunku połączy największy na świecie port dla statków wycieczkowych (4 mln pasażerów rocznie) i ważny port przeładunkowy (7 mln t rocznie) z drogami Interstate 395 i 95, co znacznie odciąży centrum Miami. Obecnie około 16 tys. pojazdów dziennie pokonuje drogę z portu do centrum.

Prace budowlane rozpoczęły się w listopadzie 2011 r. TBM Harriet potrzebował 9 miesięcy na wykonanie pierwszej nitki tunelu. Po przebiciu w lipcu 2012 r. urządzenie zostało przetransportowane na wyspę Dodge, gdzie w październiku 2012 r. rozpoczęła się podróż powrotną pod zatoką, podczas drążenia drugiej nitki.

Zakończenie drążenia tunelu w Miami

Zobacz fotogalerię z realizacji tunelu drogowego w Miami