Wody opadowe ze zlewni o powierzchni około 262 ha zostaną skierowane pod ziemię i odprowadzone do morza. We wschodniej części wyspy Hongkong powstaje tunel, który ma odciążyć istniejącą sieć odwodnienia i ograniczyć ryzyko podtopień w gęstej zabudowie.
TBM i przeciski to metody, którymi wykonany zostanie blisko 4-kilometrowy tunel przeciwpowodziowy w Hongkongu. Fot. Sabino Freitas Correa, CC BY-SA 4.0
Hong Kong East Drainage Tunnel będzie miał około 3,6 km długości i 5 m średnicy. Połączy rejony Shau Kei Wan i Chai Wan z wylotem w Pak Sha Wan. Przechwyci spływ z górnej części zlewni, zmniejszając ilość wody trafiającej do sieci na terenach położonych niżej.
TBM, urabianie skały i przeciski
Około 2,6 km tunelu zostanie wydrążone TBM. Na pozostałym odcinku przewidziano roboty wiertniczo-strzałowe oraz drążenie z wykorzystaniem wiercenia i mechanicznego odspajania skały. Zakres kontraktu obejmuje również około 900 m przewodów wykonywanych metodą przecisku hydraulicznego rur.
Poza robotami tunelowymi i przeciskami zaplanowano:
- 7 budowli ujmujących wody opadowe;
- 6 sztolni łączących ujęcia z tunelem;
- wylot odprowadzający wodę do morza;
- przebudowę infrastruktury odwodnieniowej na około 1,4 km.
Wylot tunelu odwadniającego Tsuen Wan w Hongkongu. Zdjęcie ilustracyjne. Fot. 建園春秋, CC BY-SA 4.0
Zakończenie w 2030 roku
Według rejestru inwestora kontrakt przyznano 22 lipca 2026 r., a roboty rozpoczęto 5 sierpnia. Planowany termin zakończenia to 5 czerwca 2030 r. Wartość umowy odpowiada około 276 mln USD po orientacyjnym przeliczeniu.
Przeczytaj także: Łódź: 169-tonowy napęd TBM już w komorze. Trwa montaż maszyny
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
