Podróż francuskim TGV z Paryża do Strasburga zajmuje obecnie dwie godziny i 20 minut. Na odcinku do Baudrecourt w Lotaryngii odbywa się ona linią dużych prędkości. Trwają intensywne prace na ponad 106-kilometrowym odcinku linii w kierunku wschodnim, których celem będzie skrócenie czasu jazdy o 30 minut od 2016 r.

Tunel w paśmie Wogezy z wykorzystaniem maszyny TBM dostarczonej przez Herrenknecht AG buduje konsorcjum Spie Batignolles TPCI - Dodin Campenon Bernard. Tunelowanie na blisko 4-kilometrowym odcinku nitki północnej we wschodniej części pasma rozpoczęło się w listopadzie 2011 r. Dwa miesiące przed terminem - pod koniec czerwca, zakończono drążenie tunelu po stronie zachodniej. W ciągu siedmiu miesięcy prac najlepszym dziennym wynikiem osiągniętym na tej budowie było 46 m, a w trybie tygodniowym - 250 m.

W pracach tunelowych wykorzystano maszynę TBM o imieniu „Charlotte” (EPB Shield S-670, Ø 10 010 mm), mogącą pracować w zróżnicowanych warunkach geologicznych. Po wydrążeniu pierwszej nitki tunelu rozpocznie pracę przy drugiej - południowej, co zaplanowano na październik.

Skrócenie czasu podróży pociągami TGV na linii Paryż – Strasburg od 2016 r. będzie alternatywą dla lotu samolotem, a równocześnie przyczyni się do ochrony środowiska. Usprawnienie tego połączenia będzie kamieniem milowym w kierunku rozbudowy kolei dużych prędkości w sieci europejskiej.

Zobacz fotogalerię