W połowie sierpnia ub. r. doszło do awarii na budowanej stacji Powiśle II linii metra. Została ona zalana, a tunel zamknięto dla kierowców. W tym tygodniu Zarząd Dróg Miejskich złożył do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego ekspertyzę dotyczącą jego stanu. Wynika z niej, że usunięto bezpośrednie skutki awarii, choć na razie nie można stwierdzić czy przeprawa jest bezpieczna. 

„W sensie technicznym tunel Wisłostrady mógł być otwarty już w połowie października. Został podparty i nie stanowi zagrożenia. Dostaliśmy jednak decyzję WINB, że w rejonie objętym budową muszą być wykonane prace zabezpieczające przyszłą budowę łącznika. Konieczne było zagęszczenie gruntu i budowa ścian ograniczających zagrożenie osunięcia gruntu” – tłumaczy Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego.

Nadal trwają prace wzmacniające grunt pod tunelem. 

„Do końca lutego wykonawca musi wzmocnić konstrukcję tunelu wykorzystując metodę iniekcji betonu oraz sfrezować i odtworzyć nawierzchnię jezdni. Po zakończeniu wszystkich prac AGP Metro musi złożyć do ZDM dokumentację powykonawczą. Na jej podstawie wydamy opinię, czy nasz tunel jest bezpieczny. Wszystkie dokumenty przekażemy do wojewódzkiego inspektora nadzoru budowlanego, który wyda ostateczną decyzję o udostępnieniu do ruchu” – wyjaśnia Karolina Gałecka, rzecznik ZDM.

Jak mówi Jaromir Grabowski, wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego, ocena wykonanych przez AGP Metro Polska prac może potrwać nawet do końca kwietnia.