Tunel kolejowy łączący Europę i Azję został uroczyście otwarty. Ma on długość około 13,5 km, a odcinek pod cieśniną Bosfor mierzy 1,4 km. Jest posadowiony na głębokości 56 m. Konstrukcję tak zaprojektowano, by była odporna na trzęsienia ziemi. Dzięki tej inwestycji zdecydowanie łatwiejsze będzie przemieszczanie się pomiędzy europejską a azjatycką częścią Istambułu.
Fot. z archiwum Marmaray Regional Directorate Istanbul Turkey
Tunel pod Bosforem, którego budowa ruszyła w 2004 r., stanowi część wielkiego projektu Marmary o wartości około 5 mld USD. Obejmuje on modernizację stambulskiej sieci kolejowej na wielką skalę. Zgodnie z szacunkami nowym połączeniem dziennie pomiędzy obiema częściami miasta będzie przemieszczać się około 1,5 mln osób.
Inne wielkie budowle w Stambule
Wielkie uroczystości związane z otwarciem tunelu zaplanowano na 29 października, kiedy przypada rocznica powstania nowoczesnej Turcji, z czym wiąże się narodowe święto. Tak wielkiego i trudnego konstrukcyjnie projektu infrastrukturalnego wcześniej w tym mieście nie realizowano. Tymczasem premier Erdogan chce wdrożyć kilka innych bardzo wymagających przedsięwzięć, a wśród nich równoległy do Bosforu kanał, który miałby usprawnić żeglugę, jedno z największych na świecie lotnisk, kolejny (trzeci) most nad Bosforem, olbrzymi górujący nad miastem meczet. Niedawno najwięcej kontrowersji wzbudzał inny pomysł premiera, związany z budową meczetu i centrum handlowego, pod budowę których miałyby zostać m.in. zajęte tereny parku Gezi.
Tunel pod Bosforem
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.