Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Tunel zatapiany Dania–Niemcy. Nowe nabrzeże, 50 statków [ZDJĘCIA]
Postępują roboty na budowie najdłuższego na świecie tunelu zatapianego. Przy portalu Fehmarnbelt w Rødbyhavn wybudowano wał przeciwpowodziowy. Zasypywano utworzony za nim zbiornik. Dzięki temu usunięto obwałowanie zewnętrzne, ale wciąż trwa wydobywanie urobku pod wodą. Zakończy się za miesiąc. To zadanie ma umożliwić transport i zatopienie pierwszego wielkiego segmentu tunelu.
Na wodzie przy budowie tunelu zatapianego pracuje ponad 50 statków. Jednostki duże i małe korzystają z portu roboczego w Rødbyhavn. Dla tych drugich powstało dodatkowe nabrzeże. Nowy pirs ma 215 m długości.
Trwa też wyrównywanie dna wykopu pod segmenty tunelu. Wielki ponton układa w nim warstwę żwiru.
Tunel zatapiany Dania–Niemcy zostanie otwarty w 2029 r. W 89 segmentach znajdą się dwutorowa linia kolejowa i autostrada. Przejazdy zajmą odpowiednio 7 i 10 min.
Zobacz także: Warszawa Zachodnia. Tunel przebity – 8 m pod torowiskiem
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć ukryj miniaturki wszystkich zdjęć
![Roboty przy budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/37e433f460339c63f706c7fd42381804_rsd_w211px.jpg)
![Roboty przy budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/b30534d1dd32c1fc947e2866b1e6ced5_rsd_w236px.jpg)
![Budowa wałów przeciwpowodziowych. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/e26d546a4dc7692fa367f03645d7a485_rsd_w226px.jpg)
![Budowa wałów przeciwpowodziowych. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/8e4d2ad8eae5f7098d91136c6aa611e6_rsd_w207px.jpg)
![Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/cd54b9ed4333331f1895d5ecfa6394e3_rsd_w210px.jpg)
![Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/ca80abcd5f79f9390983a0c251dcb4db_rsd_w236px.jpg)
![Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/247850b3af5d925e447b4c5d90b9356c_rsd_w236px.jpg)
![Wał tymczasowy przed rozbiórką. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/e0ab32d0bfca563e82f0c47c36a0c123_rsd_w237px.jpg)
![Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/7b47250de8c2bf71b7b304f5ed7714f8_rsd_w211px.jpg)
![Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/e5a81a58898d3b0d3daddbadbc17ab94_rsd_w205px.jpg)
![Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/3a998c8cb075501d0268d9745f77e488_rsd_w211px.jpg)
![Polski ponton wyrównuje dno wykopów pod segmenty. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/455cf2342f9e07fbc4b17573d14bebd3_rsd_w210px.jpg)
![Polski ponton wyrównuje dno wykopów pod segmenty. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/c97f430ee6ed7a7d136b4935876c42a0_rsd_w211px.jpg)
![Produkcja segmentów tunelu. Fot. Femern A/S](https://inzynieria.com/tmp/bbd7d443f76fc572c7e718c24591e36a_rsd_w210px.jpg)
-
Roboty przy budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
-
Roboty przy budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
-
Budowa wałów przeciwpowodziowych. Fot. Femern A/S
-
Budowa wałów przeciwpowodziowych. Fot. Femern A/S
-
Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S
-
Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S
-
Prace przy budowie nabrzeża dla małych statków. Fot. Femern A/S
-
Wał tymczasowy przed rozbiórką. Fot. Femern A/S
-
Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
-
Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
-
Statek na budowie tunelu zatapianego. Fot. Femern A/S
-
Polski ponton wyrównuje dno wykopów pod segmenty. Fot. Femern A/S
-
Polski ponton wyrównuje dno wykopów pod segmenty. Fot. Femern A/S
-
Produkcja segmentów tunelu. Fot. Femern A/S
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
![Avatar](https://inzynieria.com/themes/inzynieria/img/promorek-lg.jpg)