12 sierpnia tarcza TBM Krystyna przebiła się przez ścianę stacji metra Centrum Nauki Kopernik. Od 22 lipca drążyła około 600-metrowy odcinek tunelu, przekraczając Wisłę na głębokości od 8 do 10 m pod jej dnem. Tym samym Krystyna zakończyła swoją pracę na budowie centralnego odcinka II linii metra. Angażowano ją do tunelowania pod ul. Targową, kamienicami na Pradze i Wisłą. Wydrążony przez nią odcinek połączył stację przy Dworcu Wileńskim i lewy brzeg rzeki. Dobowe postępy tej maszyny kształtowały się na poziomie 25-60 m.
Przebicie przez ścianę stacji metra Centrum Nauki Kopernik. Fot. z archiwum Urzędu m.st. Warszawy
TBM Elisabetta zbliża się do rzeki
Tymczasem do Wisły zbliża się druga tarcza - Elisabetta. Minęła już ul. Sokolą i znajduje się około 230 m za Stadionem Narodowym. W najbliższych dniach również zacznie drążyć pod Wisłą, a na drugim brzegu ma się pojawić na przełomie sierpnia i września.
Praca wszystkich maszyn TBM zakończy się w październiku
Zgodnie z założeniami drążenie wszystkich odcinków tuneli centralnego odcinka II linii metra zakończy się w październiku. TBM Anna jest już na stacji Nowy Świat – Uniwersytet, a Maria znajduje się ponad 60 m za stacją Świętokrzyska. W sumie powstanie ponad 6 km tuneli łączących Wolę i Pragę.
Jako ostateczny termin zakończenia inwestycji podaje się obecnie 30 września 2014 r. Pierwotnie budowa miała się zakończyć w październiku br. Koszt realizacji projektu to 4,17 mld zł.
Zobacz fotogalerie z budowy II linii metra
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.