Waterview Connection jest elementem zachodniej obwodnicy Auckland, drogi o kluczowym znaczeniu dla rozwoju ekonomicznego kraju. Jest ona łącznikiem pomiędzy autostradami SH20 i SH16.

Prace przy tym skomplikowanym projecie drogowym przebiegają zgodnie z harmonogramem, mimo 4-tygodniowego przestoju, który miał miejsce w marcu br. Mimo tej przerwy, we wrześniu tego roku maszyna TBM Alice dostarczona przez firmę Herrenknecht, przebiła się przez ścianę pierwszego z tuneli w kierunku północnym. Udało się tego dokonać mimo niesprzyjającej struktury geologicznej rejonu, w którym odbywają się prace. Teraz u wylotu tunelu musi odbyć się operacja obrócenia maszyny TBM, skomplikowana ze względu na jej wymiary i niewielką ilość miejsca. Jak zapowiada wykonawca, drążenie równoległego tunelu powinno przebiec jeszcze szybciej. 

W ramach inwestycji powstaną dwa równoległe tunele drogowe o długości 2,5 km i średnicy 13 m. Każdy z tuneli poprowadzi trzy pasy ruchu. Do wydobycia jest 800 tysięcy m³ urobku.

To jedno z najambitniejszych zadań inżynierskich w Nowej Zelandii realizuje konsorcjum Well-Connected składające się ze spółek: Fletcher Construction/McConnell Dowell Constructors/Obayashi Corporation/PB New Zealand/Beca Infrastructure oraz Tonkin & Taylor.

Całkowita wartość inwestycji to 1,4 mld dolarów nowozelandzkich. Projekt ma zostać ukończony na początku 2017 r.

TBM Alice przebija się przez ścianę pierwszego z tuneli Waterview Connection: