Zbudowano go na głębokości do 46 m poniżej poziomu morza. Prowadzi po trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Przepustowość obiektu pozwala na przejazd do 100 tys. samochodów dziennie.

Tunel obsługuje ruch, który wcześniej prowadzono wiaduktami trasą obwodową zlokalizowaną na nabrzeżu zatoki Guanabara Bay.

Zgodnie z oczekiwaniami i założeniami projektowymi udostępnienie tunelu spowoduje, że czas przejazdu skróci się w godzinach szczytu o 20–30%.

Trasa tunelowa to jedna z inwestycji, które mają usprawnić ruch w Rio podczas letnich igrzysk olimpijskich. Wyczekiwaną inwestycją jest też nowa linia metra łącząca centrum miasta Rio de Janeiro, dzielnice turystyczne i obszary nadmorskie ze strefą olimpijską Barra da Tijuca. Ta powinna zacząć działać z dniem 1 sierpnia.