5 września miało miejsce oficjalne uruchomienie dwóch z czterech maszyn TBM, które zostaną wykorzystane do budowy dwóch bliźniaczych tuneli kolejowych o długości 18,5 km. Długość całego połączenia pomiędzy Oslo a Ski wyniesie 22 km.
Fot. Jernbaneverket
Maszyny TBM zostały wyprodukowane przez niemiecką firmę Herrenknecht. Zaprojektowano je tak, by były zdolne do pracy w szczególnie trudnych warunkach geologicznych w rejonie Ekebergåsen. Średnica tarczy skrawającej TBM ma 9,33 m.
Tunel na linii Follo będzie najdłuższy spośród tego typu obiektów przeznaczonych do obsługi ruchu kolejowego w Skandynawii i jednym z pierwszych w Norwegii zbudowanych z użyciem maszyny TBM.
Zgodnie z planem drążenie ma postępować w tempie od 12 do 15 m dziennie. Zakończenie przewidywane jest na rok 2018, a otwarcie nowej linii kolejowej będzie miało miejsce w grudniu 2021 r.
Obejrzyj film: Jak będzie wyglądać najdłuższy tunel kolejowy w Norwegii?
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
