7-kilometrowy tunel przechodzi przez główny szczyt góry Chola. Poprowadzenie autostrady taką trasą pozwala na skrócenie czasu przejazdu do Nagqu w Tybecie o dwie godziny. Dodatkowo też pozwala ominąć najbardziej niebezpieczny odcinek autostrady, prowadzącej górskimi zboczami.

Jak powiedział główny inżynier projektu, był to najtrudniejszy do zbudowania tunel, jakiego kiedykolwiek podjęła się spółka China Railway.

Projekt, którego realizacja kosztowała 170 mln USD, realizowano od 2012 r. Otwarcie trasy, prowadzącej po dwie nitki dla każdego kierunku, przewidziano na rok 2017.

Szacuje się, że w ciągu doby z nowego połączenia będzie korzystać 4–5 tys. pojazdów. Obecnie trasą alternatywną jeździ do 1,5 tys. samochodów.