12 grudnia br.  władze Krakowa złożyły wniosek o dofinansowanie projektu pn. „Studium wykonalności budowy systemu szybkiego bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie” w ramach unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF). Realizacja zadania zaplanowana została na lata 2017-2019, a szacunkowy koszt to 10 mln zł.

Urząd Miasta Krakowa już wcześniej korespondował w tej sprawie z Departamentem Programów Infrastrukturalnych Ministerstwa Rozwoju, który wstępnie ocenił, że krakowski projekt wpisuje się w cel szczegółowy priorytetu 3.3.4 z Wieloletniego Programu Prac (MACP) CEF Transport 2016 – czytamy w komunikacie Urzędu Miasta Krakowa.

Na co zostanie przeznaczone dofinansowanie?

Zakres projektu obejmuje opracowanie studium wykonalności budowy systemu szybkiego bezkolizyjnego transportu szynowego w Krakowie w oparciu o wskazany w „Studium rozwoju systemu transportu Miasta Krakowa, w tym budowy metra” wariant MetroMetrobus. W dokumencie tym podkreślona została konieczność budowy systemu komunikacji podziemnej w ścisłym centrum miasta. Zgodnie z założeniami tej koncepcji bezkolizyjna linia szybkiego transportu szynowego ma przebiegać na trasie wschód­–zachód. Trasa ma mieć długość około 15 km i połączy Bronowice z Nową Hutą.

Budowa metra w Krakowie to projekt, który musi być bardzo dobrze przemyślany. Dlatego - pamiętając o woli mieszkańców wyrażonej w referendum z 2014 r. – chcemy dysponować wszelkimi możliwymi analizami dotyczącymi takiego rozwiązania – mówi prezydent Krakowa Jacek Majchrowski.

Czytaj także: „Kraków: Metro i metrobus czy rozbudowa szybkiego tramwaju?”

Zobacz informacje na temat instrumentu „Łącząc Europę”