Prace tunelowe zajęły 1,5 roku; w tym czasie zostały wydrążone dwa tunele, jeden dla transportu pasażerskiego, a drugi – bagażowego. Ten okres obejmował również fazę planowania oraz zdobywania pozwoleń rządowych.

Dlaczego tunele?

Projekt jest wyjątkowy, ponieważ po raz pierwszy drążono tunel pod włączonym do ruchu pasem startowym, jak zaznacza zastępca dyrektora generalnego lotniska Szeremietiewo, Andriej Nikulin. Dzięki tunelom czas transferu pomiędzy północnym a południowym terminalem skróci się o 50 minut  - mówi Nikulin. I dodaje: To koresponduje ze strategią rozwoju naszych linii lotniczych. Do 2026 r. przewidujemy ruch na poziomie 80 mln pasażerów rocznie.

Nowa infrastruktura lotniska

Tunele o średnicy 5,4 m i długości około 2 km połączą terminale E, D i F z północnym terminalem B. Roczną przepustowość tunelu szacuje się na 11 mln osób. Przewidywany czas podróży to 3 min. Transport bagażowy ma mieć przepustowość 1800 jednostek na godzinę.W kompleksie północnym trwa budowa nowego terminalu B, który będzie obsługiwał loty krajowej. Przepustowość tego terminalu ma osiągnąć 20 mln pasażerów. Przy terminalu B jest instalowana również nowa stacja paliwowa, o przepustowości 1 mln l paliwa rocznie.W 2018 r., po oddaniu do użytku kolejnego pasa startowego, Szeremietiewo ma zwiększyć możliwość obsługi lotów z 55 do 90 na godzinę.

Realizacja projektu jest elementem przygotowań do Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej, które w 2018 r. organizuje Rosja.