Kontrakt obejmujący budowę dwóch 8-kilometrowych tuneli kolejowych o wewnętrznej średnicy 6,107 m, trzech nowych stacji kolejowych oraz 10-letni okres utrzymywania infrastruktury zdobyła kooperatywa Salini Impregilo – NRW Joint Venture (SI-NRW).

SI-NRW wykorzysta do prac dwie maszyny TBM: pierwsza rozpocznie tunelowanie już w lipcu (a zakończy w kwietniu 2019 r.), druga będzie pracować w okresie od września 2017 r. do czerwca 2019 r. Maszyny nie mają jeszcze imion, dlatego w ramach projektu ogłoszono konkurs dla uczniow przedszkoli i szkół podstawowych - dzieci mają maszyny nie tylko nazwać, ale i udekorować rysunkami. 

W przemysłowej części Forrestfield jeden z wielkich magazynów został przekształcony w fabrykę betonowych tubingów. Będzie gotowa do rozpoczęcia produkcji z końcem kwietnia. Ma produkować 144 tubingi dziennie (24 pierścienie) - a do budowy tuneli potrzebnych jest około 9500 pierścieni. 

Przeczytaj także: Wiemy, kto zbuduje tunel drogowy pod Rail Balticą