Prace tunelowe zakończyły się w momencie, w którym ostatnia z trzech maszyn TBM marki Herrenknecht, Luz de América (hiszp. Światło Ameryki), o tarczy EPBM o średnicy 9,36 m, dotarła do końca drążonego przez siebie odcinka na południu miasta. Jej „podróż” zaczęła się w kwietniu 2017 r.; łącznie wydrążyła ponad 9 km tunelu, od stacji Solanda do otworu startowego El Arbolito, pokonując trasę, wytyczoną pod zabytkowym centrum miasta. 

Luz de América pomogła nie tylko w ochronie zabytków; jak się okazało, wykorzystanie jej do budowy tuneli miało pozytywny wpływ na tempo realizacji projektu maszyna pobiła nawet rekord świata, drążąc 1489,5 m w zaledwie 30 dni.

Łącznie, Luz de América, La Guaragua oraz La Carolina wydrążyły ponad 19,5 km tunelu w skałach pochodzenia wulkanicznego, glinie i iłach. 

Quito Metro: pierwsza linia metra w Ekwadorze

Obecnie poziom realizacji projektu Quito Metro (linii nr 1) szacowany jest na 75%. Położono już niemal 15 km torów. Wykonano też fundamentowanie w przypadku 14 stacji (z planowanych 15). Linia metra liczyć będzie 22,9 km długości, poprowadzona zostanie z Quitumbe do El Labrador.

15 przystanków linii metra w Quito (Ekwador)

  1. Quitumbe
  2. Morán Valverde
  3. Solanda
  4. Cardenal de la Torre ​
  5. El Recreo
  6. La Magdalena
  7. San Francisco
  8. La Alameda 
  9. El Ejido 
  10. Universidad Central
  11. Pradera
  12. La Carolina
  13. Iñaquito
  14. Jipijapa
  15. El Labrador

W planach jest już dalsza rozbudowa systemu metra, linia nr 1 ma stanowić jego podstawę.

Przeczytaj także: Najdłuższe systemy metra na świecie