Łącznie Mary faktycznie zainstalować musi 38 tys. betonowych segmentów, które utworzą tunele o średnicy 6 m. System chłodzący będzie składał się z trzech tuneli (dwóch doprowadzających wodę i jednego odprowadzającego ją) o łącznej długości 9,5 km. Tunele zostaną posadowione na głębokości 33 m poniżej dna Kanału Bristolskiego. Ich przepustowość zaplanowana została na 120 tys. litrów wody na sekundę.

Jak podkreślają zaangażowani w projekt, rozpoczęcie prac tunelowych to kamień milowy w realizacji inwestycji.


Sieć tuneli będzie tworzyć system chłodzenia dla dwóch bloków energetycznych, które zostaną zbudowane w elektrowni Hinkley Point C. Część z nich zostanie wydrążona pod dnem morza. Prace związane z tą częścią projektu powierzono firmie Balfour Beatty. Dodatkowo spółka ta wykona też inne roboty morskie. Zadanie realizowane jest na zlecenie EDF Energy.


Hinkley Point C to budowana od kilku lat elektrownia atomowa, w której zainstalowane mają być dwa reaktory EPR o łącznej planowanej mocy 3200 MW. Realizowany projekt zlokalizowany jest w Somerset. Obiekt, którego operacyjność przewidziano do co najmniej 2060 r., ma stanowić kontynuację projektu nuklearnego Hinkley: elektrownia Hinkley Point A została już zamknięta, a Hinkley Point B powinna zakończyć pracę w 2023 r., choć prawdopodobnie okres ten zostanie wydłużony.

Przeczytaj także: Tunele na Księżycu