• W Świnoujściu, pod cieśniną Świną, powstanie tunel o długości 1,4 km
• Maszynę TBM o średnicy 13,46 m wyprodukuje firma China Railway Engineering Group Co. Ltd (CREG).​​​​
• Drążenie tunelu rozpocząć ma się w marcu 2021 r.

Wykonawca tunelu w Świnoujściu (konsorcjum z firmą ​Porr S.A. na czele) powierzył CREG produkcję, złożenie i testy maszyny TBM. Po tym ostatnim kroku, który nastąpi prawdopodobnie w maju przyszłego roku, odbędzie się demontaż maszyny i jej transport w kilkuset elementach do Polski, dokąd dotrze najpóźniej we wrześniu 2020 r. Tutaj zostanie ponownie zmontowana w komorze startowej na wyspie Uznam. Jej montaż na miejscu zajmie od 2 do 3 miesięcy.
Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

O podpisaniu umowy informowaliśmy już we wrześniu br.

Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

Maszyna będzie napędzana za pomocą energii elektrycznej. Firma Enea już zagwarantowała dostawę odpowiedniej mocy – powiedział Adam Łosiński, pełnomocnik miasta Świnoujście ds. budowy tunelu.

Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

Zakupiona maszyna TBM będzie największą tego typu maszyną, która zostanie użyta do budowy tunelu w Polsce. Zrzuci z pierwszego miejsca na podium zakupioną na potrzeby budowy tunelu średnicowego w Łodzi maszynę TBM z tarczą o średnicy 13,04 m.

Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

Wartość prac, które będą realizowane w ramach inwestycji pod Świną to 912 mln zł, z czego 85% z tej kwoty to dofinansowanie ze środków unijnych.

Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

Tunel pod cieśniną Świną ma mieć 1,4 km długości. Połączy wyspy Uznam i Wolin, między którymi obecnie podróżować można tylko promem. W środku zaplanowano jezdnię z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy, a poniżej jezdni tunel ewakuacyjny.

Będzie to drugi podwodny tunel drogowy w Polsce. Pierwszy, w 2016 r., oddano do użytku pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Budowa maszyny TBM, która wydrąży tunel w Świnoujściu. Fot. CREG/FB Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz

Wykonawcy przekazano już plac budowy, jest on obecnie organizowany. Główne prace powinny rozpocząć się na początku 2020 r.

Przeczytaj także: Coraz bliżej drążenia tunelu w Łodzi