W ramach planów rozbudowy miejskiej sieci komunikacyjnej, w Tel Awiwie realizowany jest projekt stworzenia czterech linii lekkiej kolei miejskiej, połączenia transportu zbiorowego naziemnego i podziemnego. Budowa pierwszej linii (Red Line) zmierza do końca, a jej uruchomienie zaplanowano na 2021 r. Realizacja dwóch kolejnych (Purple Line i Green Line) ma się rozpocząć jeszcze w tym roku. Brown Line to na razie wstępne plany.
Fot. NTA
- Podziemna część Green Line będzie liczyć 4,5 km
- Cała trasa będzie miała 39 km długości
- Otwarcie zaplanowano na 2024 r.
Green Line będzie linią o długości 39 km, w tym 4,5 km zostanie poprowadzone w tunelu. Zaplanowano na niej 61 stacji (lub 62), przy czym cztery lub pięć znajdzie się na podziemnym fragmencie trasy. Rocznie ma obsługiwać 65 mln pasażerów. Połączy części obszaru metropolitalnego Gusz Dan (Holon i przedmieścia Riszon le-Cijjon) z Tel Awiwem. Ma ułatwić dostęp do centrów zatrudnienia w Ramat HaHil, Holon, Riszon le-Cijjon i w rejonie uniwersytetu w Tel Awiwie. Planowana linia ma zostać oddana do użytku w 2024 r. Projekt czterech stacji podziemnych wykona włoska spółka Geodata.
Red Line, „kręgosłup” planowanej sieci komunikacji miejskiej, ma zostać otwarta w październiku 2021 r. 23-kilometrowa linia będzie miała 33 przystanki, w tym 10 podziemnych, zlokalizowanych w tunelu. Jej realizacja rozpoczęła się w 2009 r., przy czym stacje podziemne zaczęto budować w sierpniu 2015 r. Kontrakt prowadziło konsorcjum firm z Izraela, Niemiec i Chin.
Purple Line z 56 przystankami i o długości 36 km, podobnie jak Green Line, ma zostać uruchomiona w 2024 r. Brown Line ma liczyć 28 km i na razie znajduje się w fazie wczesnego planowania.
Inwestycje realizuje NTA, spółka, której zadaniem jest rozwój komunikacji publicznej w Izraelu.
Przeczytaj także: Wydrążono kolejny tunel na trasie Laos-Chiny
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
