Na budowie tunelu zakończono już prace związane ze stropem pośrednim w najgłębszej części obiektu (przechodzącej pod I linią metra; strop pośredni zaplanowano na długości 0,6 km). Wkrótce nastąpić powinien też finał robót dotyczących płyty dennej; ten element zaprojektowano na połowie długości tunelu. Ponadto do wybrania zostało jeszcze mniej niż 20% ziemi.

Fot. GDDKiA

Obecnie trwa m.in. szalowanie niewielkiego fragmentu stropu po wschodniej stronie tunelu metra. Systematycznie odbywa się też zasypywanie kolejnych segmentów stropu na powierzchni: auta jeżdżą już po nowej ul. Płaskowickiej, trwają roboty przy ul. Gandhi. Przy zachodnim portalu budowane jest centrum zarządzania tunelem.

Tunel to połowa jednego z trzech odcinków budowanej Południowej Obwodnicy Warszawy: na pozostałych częściach tego podzadania m.in. układane są warstwy nawierzchni, trwają prace wykończeniowe na węzłach Ursynów Zachód i Ursynów Wschód. Zaawansowanie rzeczowe oszacowano na prawie 76%. W ramach kolejnego odcinka (węzeł Przyczółkowa–węzeł Wał Miedzeszyński), o długości 6,45 km, powstaje m.in. Most Południowy (1,5 km), a następnego, o długości 7,5 km (węzeł Wał Miedzeszyński–węzeł Lubelska), dwie estakady nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym.

W przypadku każdego z tych trzech odcinków prace wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie miały zostać zakończone w ciągu 41 miesięcy od podpisania umowy (nie wlicza się okresów zimowych, tj. od 15 grudnia do 15 marca), co miało miejsce w grudniu 2015 r. W przypadku fragmentu z tunelem wykonawca wystąpił z roszczeniami do GDDKiA, wskazując m.in. na długą procedurę pozyskiwania pozwolenie na budowę. Póki co, nie znamy nowego terminu zakończenia tych prac. Jeśli chodzi o dwa pozostałe odcinki, roboty również się przedłużą, ale zgodnie z oficjalnymi informacjami, zakończą się pod koniec tego roku.  

Przeczytaj także: Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy potrwa dłużej