Budowę sztokholmskiego metra rozpoczęto już w latach 30. XX w. Obecnie wszystkie linie podziemnej kolei miejskiej mają ponad 100 km i około 100 stacji. Miasto nie ustaje w rozbudowie sieci: obecnie realizuje projekt przedłużenia linii Blue Line.
Sztokholmskie metro. Fot. Visit Stockholm
Trasa nowego tunelu poprowadzona zostanie od północnego terminalu w Akalla do osiedla mieszkaniowego Järfälla w pobliżu Barkaby. Odcinek będzie mieć 4,1 km. Powstaną też dwie nowe stacje.
Odcinek Akalla–Barkarbystaden będzie przebiegał w dwóch jednotorowych tunelach, natomiast odcinek Barkarbystaden–Barkarby będzie dwutorowy, ale zostanie dobudowany do niego tunel serwisowy.
Dworzec pośredni w Barkarbystaden ma obsługiwać nową dzielnicę miasta, powstającą obecnie na terenie dawnego lotniska. Koniec linii w Barkaby będzie znajdować się na głębokości 30 m pod ziemią, zapewniając możliwość przesiadki do innego pociągu kolei podziemnej.
Rozpoczęcie drążenia tunelu planowane jest na czerwiec br., a jego zakończenie na wrzesień 2023 r. Oddanie nowego odcinka metra do eksploatacji prawdopodobnie odbędzie się w 2026 r. Zadanie powierzono spółce Subterra, należącej do czeskiej grupy Metrostav.
W Sztokholmie realizowana jest też inna, spektakularna inwestycja tunelowa – Bypass Stockholm. W ramach budowy obwodnicy miasta powstanie trasa o długości 21 km, z czego aż na długości 18 km droga zostanie poprowadzona w tunelach.
Przeczytaj także: II linia metra: tarcze TBM dotarły na Bemowo
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.