Trasa nowego tunelu poprowadzona zostanie od północnego terminalu w Akalla do osiedla mieszkaniowego Järfälla w pobliżu Barkaby. Odcinek będzie mieć 4,1 km. Powstaną też dwie nowe stacje.

Odcinek Akalla–Barkarbystaden będzie przebiegał w dwóch jednotorowych tunelach, natomiast odcinek Barkarbystaden–Barkarby będzie dwutorowy, ale zostanie dobudowany do niego tunel serwisowy.

Dworzec pośredni w Barkarbystaden ma obsługiwać nową dzielnicę miasta, powstającą obecnie na terenie dawnego lotniska. Koniec linii w Barkaby będzie znajdować się na głębokości 30 m pod ziemią, zapewniając możliwość przesiadki do innego pociągu kolei podziemnej.

Rozpoczęcie drążenia tunelu planowane jest na czerwiec br., a jego zakończenie na wrzesień 2023 r. Oddanie nowego odcinka metra do eksploatacji prawdopodobnie odbędzie się w 2026 r. Zadanie powierzono spółce Subterra, należącej do czeskiej grupy Metrostav.

W Sztokholmie realizowana jest też inna, spektakularna inwestycja tunelowa – Bypass Stockholm. W ramach budowy obwodnicy miasta powstanie trasa o długości 21 km, z czego aż na długości 18 km droga zostanie poprowadzona w tunelach.

Przeczytaj także: II linia metra: tarcze TBM dotarły na Bemowo