Obecnie budowane maszyny TBM będą drążyły tunele przez 3 lata, na głębokości nawet 80 m. Mają 170 m długości i masę 2 tys. ton każda. Średnica tarczy każdej z nich to 10,26 m (wewnętrzna średnica tunelu wynosić będzie 9,1 m). Łącznie w ramach projektu tunele drążyć ma 10 takich maszyn.

HS2 to projekt nowej szybkiej kolei łączącej Londyn z centralną i północną częścią kraju, obsługującej osiem z 10 największych miast Wielkiej Brytanii.

W ramach pierwszej fazy inwestycji powstanie połączenie pomiędzy Londynem a Birmingham (około 215 km długości). 50 km trasy poprowadzone zostanie w tunelach, a 10 km z wykorzystaniem obiektów mostowych.

Wartość tej części projektu to 45 mld funtów. Zgodnie z harmonogramem linia zostanie oddana do eksploatacji pomiędzy rokiem 2029 a 2033.

Inwestor wśród korzyści płynących z HS2 wymienia wzrost mobilności, ożywienie gospodarki na północy kraju, zwiększenie przepustowości transportu kolejowego, a także przeniesienie dużej części drogowych transportów towarowych na tory. Istotna jest również niskoemisyjność transportu kolejowego. Na tej trasie pociągi będą emitować siedem razy mniej dwutlenku węgla niż równoważny transport samochodowy i 17 razy mniej niż równoważny transport lotniczy.

Przeczytaj także: Sieć metra w Stambule zwiększy się o ponad 300%