Odcinek Przybędza–Milówka drogi ekspresowej S1 będzie mieć 8,5 km długości. W dużej części poprowadzony zostanie w tunelach. Powstaną dwa tego typu obiekty, w masywach Barania i Białożyński Groń.
Miejsce budowy tunelu przez masyw Białożyński Groń – portal północny. Fot. GDDKiA
Odcinek Przybędza–Milówka nazywany jest obejściem Węgierskiej Górki. Uroczystego wbicia pierwszej łopaty dokonano pod koniec czerwca tego roku. Rozpoczęto już prace przygotowawcze w rejonie portali przyszłych tuneli.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Oba obiekty wydrążone zostaną dzięki wykorzystaniu metody górniczej. Nowa droga na długości 3,7 km – przed i za tunelami – będzie jednojezdniowa z dwoma pasami w każdym kierunku. W tunelach oraz między nimi, na długości 4,8 km, będzie z kolei dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku.
Miejsce budowy tunelu przez masyw Barania – portal południowy. Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Jeśli chodzi o tunel w masywie Barania, jezdnia prawa będzie mieć 834 m długości, a lewa – 807 m. W przypadku tunelu w masywie Białożyński Groń to odpowiednio: 1000 m i 991 m.
Ponadto zbudowana będzie np. estakada o długości 940 m, zaplanowano też. rozbudowę węzłów Przybędza i Milówka. Fragment Przybędza–Milówka to część drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała–Żywiec–Zwardoń (granica polsko-słowacka). Gotowy ma być w sierpniu 2023 r.
Zobacz także: Najnowsze zdjęcia z budowy tunelu w Świnoujściu
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
