653 m długości będzie mieć tunel, który umożliwi przejazd pod rzeką Prądnik. Z kolei pokonanie wzgórz w Batowicach będzie możliwe dzięki budowie tunelu o długości 496 m. Obecnie w ramach S52 Północnej Obwodnicy Krakowa prowadzone są już wstępne wykopy tunelu, który został przewidziany właśnie w Batowicach.

Fot. GDDKiA

W ostatnim czasie, w przypadku tego tunelu, skupiono się też na przygotowaniu platformy roboczej dla wykonania ścian szczelinowych i drogi technologicznej z płyt betonowych.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

Elementem Północnej Obwodnicy Krakowa będzie jeszcze przeprawa tunelowa pod wzgórzem Syberia (98 m) – tunelem można nazywać obiekt o długości co najmniej 100 m. Poza tym powstanie np. 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych czy trzy węzły: Zielonki, Węgrzce oraz Batowice; w planie jest też przebudowa węzła Modlnica.

Nowa droga, od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice, będzie mieć około 12,5 km długości (dwie jezdnie po trzy pasy ruchu), gotowa ma być w 2023 r. Budowa pochłonie 1,42 mld zł. Dzięki tej inwestycji Kraków będzie otoczony tzw. ringiem. Obecnie trasa obwodowa otacza miasto z trzech stron: zachodniej (DK94 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7).

Przeczytaj także: S3 Bolków–Kamienna Góra. Wiertnica tunelowa już na miejscu