TBM Anna pokonała już 2625 z 2878 m trasy odcinka wschodniego północnego II linii metra, łączącego stację Bródno ze stacją Trocka. Obecnie maszyna drąży ostatni, krótki fragment między Zaciszem a Trocką. Na dziś (12 lutego) ma za sobą 402 m tunelu i 261 pierścieni obudowy. Zakończenie prac planowane jest jeszcze w tym miesiącu.

Ze „swoim” tunelem poradziła sobie już TBM Maria, która 2908 m obiektu wydrążyła w niespełna dziewięć miesięcy (rozruch maszyny miał miejsce w maju 2020 r., a koniec drążenia w lutym br.). Obecnie „czeka” na TBM Annę – obie zostaną wydobyte na powierzchnię i w częściach przetransportowane do ul. Marywilskiej, gdzie znajduje się zaplecze techniczne metra w Warszawie. Maszyny zostaną jeszcze wykorzystane podczas prac budowlanych w ramach rozbudowy systemu metra na Bemowie.

Drążenie tunelu na odcinku wschodnim północnym II linii metra w Warszawie. Fot. facebook.com/metro.warszawa

Drążenie tuneli na odcinku wschodnim północnym to część większego projektu, jakim jest rozbudowa II linii warszawskiego metra. To już drugi etap realizacji tej inwestycji, na który składa się budowa blisko 4-kilometrowego (3,9 km) fragmentu od stacji Bródno do istniejącej stacji Trocka oraz 2-kilometrowej części systemu łączącej obecną stację Księcia Janusza z nową Powstańców Śląskich. Łącznie wybudowanych zostanie tu pięć stacji metra.

Pierwszy etap rozbudowy II linii stołecznego metra obejmował budowę ponad 6,5-kilometrowej trasy. Odcinek zachodni ma 3,4 km długości, natomiast wschodni północny – 3,2 km; na obu długościach znajduje się po trzy stacje. 

Schemat linii metra w Warszawie. Źródło: Metro Warszawskie

Najstarszy fragment II linii systemu metra w Warszawie to odcinek centralny o długości 6,1 km z siedmioma stacjami.

Oprócz tego w stolicy funkcjonuje cały czas I linia metra o długości 23,1 km, z 21 stacjami.

Zobacz także nasz temat specjalny: II LINIA METRA