Tunel pod Ursynowem to część ostatniego, brakującego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy (droga ekspresowa S2). Obecnie trwają testy i odbiory obiektu, który powinien zostać oddany do użytku w ciągu kilku tygodni. Inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), podaje, że wciąż stara się o montaż odcinkowego pomiaru prędkości w tunelu.
Jak przekazano, wstępnie Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) zadeklarował czasową możliwość instalacji w obiekcie fotoradarów. Technicznie inwestor ma być jednak gotowy do instalacji urządzeń kontrolujących prędkość w tunelu S2.
Informacja o uzgodnieniu lokalizacji przez Policję wydaje się być tylko formalnością, bo wszyscy wiemy jak kontrola prędkości jest potrzebna w tym rejonie. Współpraca daje efekty. Bezpieczeństwo kierowców to nasz priorytet. (2/2) pic.twitter.com/TF4k5bJb42
— GDDKiA Warszawa (@GDDKiA_Warszawa) August 20, 2021
Tunel pod Ursynowem jest częścią budowy odcinka drogi ekspresowej S2 pomiędzy węzłami Puławska i Warszawa Wilanów o długości 4,6 km. Wjazd do obiektu znajduje się w rejonie ul. Indiry Gandhi i ul. Pileckiego, a wyjazd na skarpie za ul. Nowoursynowską. Obiekt, który będzie najdłuższym miejskim tunelem drogowym w Polsce, powstał z wykorzystaniem metody podstropowej. Umowę na realizację odcinka ekspresówki z tunelem podpisano w grudniu 2015 r. Jeśli wszystkie testy i odbiory zakończą się pomyślnie, jest szansa, że obiekt zostanie oddany do użytku jesienią br. Wartość budowy tego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy to 1,2 mld zł, z czego sam tunel kosztował 700 mln zł.
Kierowcy od grudnia ub.r. mogą korzystać z dwóch pozostałych odcinków S2 – z mostem przez Wisłę oraz estakadami nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym. To w sumie ponad 15 km ekspresówki, której budowa kosztowała około 4,6 mld zł.
Przeczytaj także: Tunel pod Ursynowem: wydano ważne pozwolenie
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.