Zespół opiniował i uzgadniał rozwiązania techniczno-organizacyjne w aspekcie zapewnienia niezbędnych i wymaganych prawem standardów bezpieczeństwa w projektowanych tunelach oraz infrastrukturze z nimi związanej, na każdym etapie realizacji inwestycji.

W jego skład weszli: Urzędnik Zabezpieczenia Tuneli oraz przedstawiciele rzeszowskiego oddziału GDDKiA, Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego, Państwowej Straży Pożarnej, Policji, Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, Lotniczego Pogotowia Ratunkowego i Wojewódzkiej Stacji Pogotowia Ratunkowego.

Przedmiotem ustaleń są obiekty tunelowe, które znajdą się w ciągu budowanej drogi ekspresowej S19, stanowiącej część międzynarodowego szlaku Via Carpatia. Na odcinku Rzeszów Południe–Barwinek tuneli będzie trzy, a ich łączna długość wyniesie 6 km. Dwa kolejne znajdą się w ciągu trasy węzeł Babica–węzeł Domaradz (23,45 km). Dłuższy będzie miał 2,91 km długości, krótszy – 990 m.

Droga ekspresowa S19 połączy Kuźnicę Białostocką (granica z Białorusią) z Barwinkiem (granica ze Słowacją), przebiegając przez cztery województwa: podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie. Jej projektowana długość to około 570 km. Poza odcinkiem Kuźnica Białostocka–Białystok jest w całości częścią Via Carpatia – drogi łączącej litewską Kłajpedę z greckimi Salonikami, prowadzącą przez Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię. Trasa ta na całej długości będzie mieć parametry autostrady lub drogi ekspresowej.

Przeczytaj także: Auta wjechały na kolejny odcinek drogi ekspresowej S19