Dwupoziomowe skrzyżowanie w Kobylnicy powstanie w miejsce przejazdu kolejowo-drogowego na szlaku między Poznaniem a Gnieznem. W tunelu zaplanowano jedną dwupasową jezdnię oraz chodnik i ścieżkę rowerową o szerokości 2 m. Każdej doby przez tory przejeżdża około 12 tys. pojazdów, a linią kolejową 86 pociągów.

Przygotowano plac budowy i zdemontowano jeden z torów, trwa zabudowa ścianek szczelnych przed wykonaniem wykopu. Prace będą realizowane etapami w uzgodnieniu z przewoźnikami i zarządcą drogi. Wynika to z potrzeby utrzymania kursów pociągów i umożliwienia kierowcom korzystania ze skrzyżowania z torami w ciągu ul. Swarzędzkiej. Niezbędne są zmiany w organizacji ruchu drogowego.

Zadanie pochłonie około 40 mln zł brutto. PKP PLK przeznaczyły na nie prawie 21 mln zł (z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko). Pozostałą kwotę, pokrywającą koszt budowy tunelu i dróg dojazdowych, zapewniają samorządy. Prace mają się zakończyć w II połowie 2023 r. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – etap III” o wartości ponad 276 mln zł.

W Wielkopolsce w ramach tego przedsięwzięcia wybudowano tunel drogowy w Kostrzynie pod linią kolejową Poznań–Warszawa. Do końca 2023 r. powstaną jeszcze wiadukt drogowy w Plewiskach pod Poznaniem nad szlakiem Poznań–Kunowice oraz przejazdy podziemne we Wrześni pod linią Oleśnica–Chojnice i łącznicą Września–Podstolice.

Przeczytaj także: Innowacyjna przebudowa tunelu na linii Wrocław–Jelenia Góra