Przypomnijmy, że 27 stycznia 2024 r. z powodu pożaru samochodu ciężarowego tunel w Lalikach został wyłączony z ruchu. Od tamtej pory obowiązywały objazdy. Kierowcy udający się z Żywca na Zwardoń musieli jechać DW943. Przejazdy ze Zwardonia w stronę Żywca dla pojazdów osobowych możliwe były przez trasę Sól–Rajcza–Milówka, a auta ciężarowe korzystały z objazdu przez Cieszyn.

Już w dzień zdarzenia GDDKiA informowała, że z uwagi na uszkodzenie infrastruktury w tunelu wyłączenie z ruchu może potrwać dłuższy czas.

Fot. GDDKiA

Fot. GDDKiA

31 stycznia podano, że rozpoczynają się prace naprawcze w tunelu Emilia w Lalikach, który prowadzi drogę ekspresową S1. Planowano, że jeśli nie wystąpią nieprzewidziane okoliczności, do udrożnienia przeprawy powinno dojść 8 lutego. GDDKiA tłumaczyła, że wymieniona zostanie uszkodzona infrastruktura odpowiedzialna za bezpieczeństwo poruszania się w tunelu.

Zasadnicze prace zakończono jednak wcześniej i 2 lutego kierowcy znów zaczęli korzystać z tunelu w Lalikach. Przy czym obowiązuje jeszcze ograniczenie prędkości do 50 km/godz., do czasu wykonania naprawy nawierzchni jezdni.

Tunel właśnie został udostępniony kierowcom. Bezpiecznego i komfortowego przejazdu! @GDDKiA pic.twitter.com/VwgnWKhnHD

— GDDKiA Katowice (@GDDKiA_Katowice) February 2, 2024

W Lalikach jest niespełna 700-metrowy obiekt przez masyw skalny Sobczakowej Grapy. Został otwarty w 2010 r. To pierwszy tunel administrowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad

Droga ekspresowa S1. Tunel w Lalikach

• województwo: śląskie
• otwarcie: 2010 r.
• długość: 678 m
• liczba naw: 1
• metoda budowy: zasady Nowej Austriackiej Metody Budowy Tuneli
• przeszkoda: Sobczakowa Grapa.

Zobacz także: Droga ekspresowa S1. Trzy węzły coraz widoczniejsze