W I etapie, rozpoczętym 16 czerwca, przedsiębiorstwa mogły zadawać pytania dotyczące warunków udziału i składały wnioski o dopuszczenie do dalszego postępowania. 

Źródło: DRMG

Do udziału w postępowaniu zgłosiły się Torpol, Gülermak Polska, PORR, Strabag, Budimex, a także konsorcja z udziałem:

• Roverpol, Aldesa, NDI, Intercor, Balzola, Unibep, Polimex Infrastruktura, ZUE, Mirbud. 

Złożone wnioski zostaną teraz przeanalizowane, a w kolejnym etapie wybrane firmy przedstawią oferty cenowe.

Najbardziej wymagającym elementem inwestycji będzie tunel o długości 280 m, budowany metodą wykopu otwartego. Realizacja w gęstej zabudowie i przy istniejącej infrastrukturze podziemnej wymaga precyzyjnej organizacji prac oraz czasowych zmian w ruchu. Tunel zapewni bezkolizyjny przejazd tramwajów, zwiększy bezpieczeństwo i skróci czas podróży.

Przedsięwzięcie obejmie również budowę 3,75 km nowej linii tramwajowej, modernizację 0,6 km istniejącej, 7 przystanków (w tym węzła przesiadkowego), 4,8 km ścieżek rowerowych oraz przebudowę 2,8 km dróg.

Projekt wart ponad 800 mln zł otrzymał 259 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS. Realizacja potrwa trzy lata od podpisania umowy, a nowa linia ma obsłużyć ponad 2500 pasażerów na godzinę w szczycie.

Przeczytaj także: Warszawa. Nowy etap prac przy budowie metra na Bemowie