W miniony piątek, wraz z oddaniem do użytku zmodernizowanej stacji Warszawa Zachodnia, oficjalnie uruchomiono blisko 500-metrowy tunel pieszy łączący stację z dzielnicami Ochota i Wola. Tym samym zamknięto jeden z najważniejszych etapów jednej z największych inwestycji infrastrukturalnych prowadzonych przez PKP Polskie Linie Kolejowe – realizowanej przy zachowaniu pełnego ruchu pociągów oraz ciągłej obsługi pasażerów.
Fot. PKP PLK
Nowa konstrukcja robi wrażenie zarówno skalą, jak i parametrami technicznymi. Jak podają PKP PLK:
-
długość ok. 0,5 km – to najdłuższe podziemne przejście dla pasażerów w sieci zarządzanej przez PLK,
-
szerokość do 66 m – więcej niż rozpiętość skrzydeł Boeinga 747-400,
-
11 500 ton stali zbrojeniowej – więcej niż zużyto przy budowie Wieży Eiffla,
-
92,5 tys. m³ betonu – objętość odpowiadająca ok. 37 basenom olimpijskim.
Fot. PKP PLK
Fot. PKP PLK
Modernizacja całkowicie odmieniła jedną z kluczowych stacji kolejowych w Polsce, poprawiając jej przepustowość, funkcjonalność i dostępność dla pasażerów.
Zobacz także: 35 km torów, 9 peronów, 2,7 mld zł. Warszawa Zachodnia gotowa [ZDJĘCIA]
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
